Toyota Yaris 2016

Cũng giống như Mercedes-Benz E-class sedan và wagon, coupe E-class và các phiên bản cabriolet đã nhận được một nâng mặt rộng, trung hạn. (Các mô hình ra mắt hai cửa tại 2013 Detroit Auto Show.) "Những chiếc xe trở nên thể thao hơn," một phát ngôn viên của Mercedes cho chúng ta-và anh ấy không nói dối, ít nhất là về mặt kiểu dáng. Mẫu sedan và wagon mới trông đáng kể hấp dẫn hơn so với W212 ban đầu, và Thiết kế hình như của chiếc coupe mới và cabrio vẻ hiếu chiến hơn bất kỳ E-class đó là đến trước.


Cũng giống như E-class bốn cửa, các "bốn mắt" thiết kế đèn pha làm cho căn phòng cho một cặp lớn hơn, các đơn vị chiếu sáng tìm kiếm truyền thống hơn. Tuy nhiên, vẫn còn là một cái nhìn bốn mắt, nhờ đèn LED của xe chạy ban ngày. Chùm LED thấp là tiêu chuẩn trên tất cả các coupe E-class và chuyển đổi; LED dầm cao là tùy chọn. Đèn hậu mang theo hơn lớp vỏ bên ngoài, nhưng được thiết kế lại trong gói.


Thay đổi để các tấm thép đã được giữ ở mức tối thiểu; hai cánh cửa giữ những nếp nhăn rõ rệt trên cản sau của họ, mà đã bị bỏ rơi trên các dòng sedan và wagon. Và trong khi chúng tôi chào đón sự thay đổi đến bốn cửa, chúng tôi khá vui vì họ đã ở lại trên các coupe và convertible. Những tấm chắn bùn tích cực tìm kiếm, mà Mercedes cho biết thị nhấn mạnh bố trí phía sau bánh lái, nhìn tốt hơn trên hai cánh cửa rộng và thấp hơn họ đã làm về phong cách khác của cơ thể. Ngày đầu đó, chắn bùn cũng đặt E-class hai cửa ngoài máy ảnh rẻ hơn coupe C-class, tương đối kiến trúc gần nhất của nó trong các dòng Mercedes.

Bên trong, các dấu gạch ngang đã được tinh chỉnh. Cụm cụ mất hai đồng hồ đo bên ngoài, có thêm brightwork, và các nhà thiết kế thêm một đồng hồ analog gắn trực thuộc Trung ương, chỉ như một trong những chiếc S-class và các mặt nâng lên E-class sedan và wagon. Sự thay đổi nổi bật nhất, tuy nhiên, liên quan đến di chuyển các bánh răng chọn từ trung tâm điều khiển để các cột, một quyết định mang đến những chiếc xe phù hợp với bản sedan và wagon, nhưng mà cũng không phù hợp với mong muốn chủ đề thể thao Benz.

Bảy tốc độ mô-men xoắn-Chuyển đổi hộp số tự động là cùng với một trong hai động cơ đã được chứng minh: 302 mã lực, hút khí tự nhiên 3.5 lít V-6 trong E350, và 402 mã lực, twin-turbocharged 4,7 lít V-8 trong E550. Điều đó, tất nhiên, chỉ là một phần nhỏ của các danh mục đầu tư cơ Mercedes-Benz cung cấp ở nơi khác, nhưng chúng ta có được những công cụ mạnh bên ngoài của AMG, vì vậy chúng tôi sẽ không phàn nàn.


Trong khi các khung chủ yếu vẫn còn nguyên, có bây giờ là tay lái trợ lực điện, được cho là để giúp đỡ hiệu quả và cho phép cho một chức năng tự đỗ xe. Trong thực tế, Mercedes đã nâng cấp đáng kể danh mục đầu tư của mình hỗ trợ và hệ thống tiện lợi. Một máy ảnh lập thể tại là trên tàu, trong đó, kết hợp với các hệ thống radar của chiếc xe, môi trường xung quanh của xe theo dõi lên đến 1.640 feet ở phía trước của chiếc xe. Phòng chống va chạm Assist cung cấp radar dựa trên va chạm giảm nhẹ tự trị phanh-bây giờ là tiêu chuẩn, trong khi hệ thống tùy chọn mới bao gồm điều khiển hành trình thích ứng với sự hỗ trợ lái, hệ thống Pre-Safe, làn lưu giữ giúp, bãi đậu xe hỗ trợ, và một camera 360 độ. (Phần lớn các công nghệ an toàn này sẽ có trong các thế hệ tiếp theo S-class, trong đó bạn có thể tìm thấy một tóm tắt ở đây.)

Hãy hy vọng hệ thống mới nhất là ít háo hức để can thiệp so với loại mô hình đi, ở đâu, trên một sự kiện báo chí, nhà văn này đã liên tục bị ghim vào chỗ ngồi của lái xe, cảnh báo đèn nhấp nháy và cửa sổ đua lên, như các thiết bị điện tử tránh khỏi thất bại tìm chiếc xe sắp đâm sầm vào lan can của một con đường đất nước hẹp và uốn lượn trong dãy núi Serra de Tramuntana Mallorca. (Các vụ tai nạn bị điện tử của xe được mong đợi không bao giờ xảy ra, tất nhiên). Bên cạnh đó vấn đề nhỏ, E-class hai cửa là một bạn đồng hành dễ thương, và có vẻ như nó sẽ tiếp tục là khi năm 2014 mô hình mặt nâng lên đến trên rất nhiều đại lý trong mùa hè này. Toyota Ben Thanh