Hilux 2016

Trong năm 2010, Volvo đã hợp tác với trường Imperial College London (ICL) để bắt đầu làm việc trên một phương pháp mới để tước trọng lượng ra khỏi xe: thay thế pin với siêu tụ điện. Nhưng đây không phải là chỉ cần bất kỳ tụ điện-các thiết bị lưu trữ điện siêu đã được tích hợp vào thân xe. Cụ thể, nghiên cứu Volvo khai thác thành là điều tra một giáo sư của ICL vào tấm sợi carbon cấu trúc gấp đôi như là siêu tụ điện.

Ba năm trôi qua, nghiên cứu của Volvo đã đưa ra một số trái cây, trong các hình thức của một thân cây điện dung và một bảng điều khiển underhood khả năng lưu trữ và giải phóng năng lượng điện. Volvo tuyên bố rằng tiếp tục xuống đường, công nghệ này có thể dẫn đến một sự suy giảm 15 phần trăm trọng lượng cho xe hybrid và điện bởi obfuscating sự cần thiết cho pin hóa học nặng. Tụ điện có thể nạp tiền và đổ năng lượng của họ xa nhanh hơn so với pin thông thường lý tưởng cho các vụ nổ ngắn của quyền lực và thu giữ năng lượng phanh. Trong một tụ điện, hai bề mặt dẫn điện được ngăn cách bởi một chất điện môi không dẫn điện; tích hợp ba yếu tố thành một mạch xây dựng một phụ trách, và trong lĩnh vực năng lượng điện này được lưu trữ. Tụ điện siêu kiếm "siêu" của họ sọc bằng cách đóng gói các bề mặt có diện tích tổng thể lớn hơn so với tụ điện thường xuyên và định vị chúng gần nhau hơn.

Mỏng và diện tích bề mặt là hai tấm vật và các phần tử ô tô khác có cấu trúc trong sự phong phú. Vật liệu điện dung cấu trúc của Volvo bao gồm một lớp bên ngoài và bên trong của sợi carbon dẫn điện cách nhau bằng một lớp sợi thủy tinh (điện môi). Volvo không giải thích nhiều về khía cạnh dẫn điện của các tấm sợi carbon của nó, nhưng dựa trên tác phẩm xuất bản các nghiên cứu dẫn đầu, nó xuất hiện như một gel khí carbon được nhúng vào trong dệt bằng sợi carbon. Nếu bạn nghĩ rằng toàn bộ ý tưởng này đang trượt xuống các ống nano carbon phương ngôn, mà bạn thân-aerogel là một vật liệu nano rắn siêu nhẹ cao cấp mà là cực kỳ xốp và độ dẫn điện cao, tùy thuộc vào mật độ của nó. Vì vậy, trong khi các bánh sandwich làm bằng sợi carbon mang tải cơ, các aerogel mang tải điện; như một phần thưởng, độ xốp của aerogel làm tăng diện tích bề mặt của mỗi lớp bằng một tuyên bố 100 lần, làm cho một siêu tụ điện mạnh hơn.

First Drive: 2015 Volvo S60 / V60 / XC60 Với Drive-E Four-Cylinder cơ
Kiểm tra instrumented: 2013 Tesla Model S
Prototype Drive: 2015 BMW i8
Vì vậy, công nghệ này là hấp dẫn, và Volvo tuyên bố rằng chỉ bảng underhood một mình (chủ yếu là khay nhựa mà từ đó các cần gạt nước mọc lên) trên S80 kiểm tra xe của nó là nhẹ hơn 50 phần trăm so với pin thông thường của xe và có khả năng cung cấp năng lượng của động cơ stop-start hệ thống. Tiết kiệm trọng lượng như vậy và chức năng là một thành tích để chắc chắn, nhưng không phải Volvo cũng không ICL đã ám chỉ điều gì sẽ xảy ra nếu, nói rằng, một trong những tấm ngắt dẫn điện. (Đây là những tấm thân va chạm nhạy cảm, sau khi tất cả.) Pin Lithium-ion tôi cung cấp các mối đe dọa của lửa nếu vỡ-thấy tai họa mới nhất của Tesla cho một backgrounder trên những tiềm năng đó vấn đề-nhưng shorting một tụ điện có năng lượng cao có thể mang lại thiết lập của riêng của nó các vấn đề. Và chúng ta không bắt đầu trên chi phí. Sợi Carbon vẫn không phải là rẻ, và nhúng nó với công nghệ nano như carbon aerogel-hay bất cứ công nghệ nano của Volvo sử dụng để nhiểm sợi carbon với nhiều dẫn-có thể tốn kém. Fender-Benders có thể không bao giờ được như vậy.

Để bây giờ, tuy nhiên, các nghiên cứu là rất hứa hẹn. Như Volvo chỉ ra, tước trọng lượng lớn ra khỏi một thành phần nặng như một pin có thể có một hiệu ứng xoắn ốc: giảm cân có nghĩa là Big bit hỗ trợ nhẹ hơn có thể được sử dụng. Nhẹ hơn phần còn lại của các thành phần, thấp hơn nhu cầu năng lượng của chiếc xe, và do đó các siêu tụ điện ít hơn là cần thiết, và tiếp tục xoắn ốc. Mazda hiện đang sử dụng một tụ điện siêu trong của nó i-ELOOP hệ thống phanh-năng lượng-phục hồi sức khoẻ, và chúng ta có thể nhìn thấy tài liệu này làm việc như một hệ thống lưu trữ năng lượng tuyệt vời cho các xe hybrid trong tương lai gần, nhưng nó được thay thế pin một chiếc xe chạy điện của khả năng là nhiều, nhiều năm xa khả năng quy mô lớn. Toyota Ben Thanh