Altis 2016

Subaru đã thông báo rằng phiên bản STI-hiệu suất cực cao của nó WRX mới nhất sedan sẽ ra mắt lớn của nó tại 2014 Detroit Auto Show tháng này. Các hãng tiết lộ không có chi tiết khác, cho không quá nhiều như là một gợi ý của một gợi ý về hệ thống truyền lực của xe hoặc khung xe nâng cấp tương đối so với WRX, nhưng bạn có thể đặt cược nó sẽ chứa nhiều năng lượng và thiết lập một khung lõi cứng hơn.

Road Test: 2013 Subaru BRZ TNHH vs Route Napoléon
Kiểm tra instrumented: 2013 Subaru XV Crosstrek 2.0i

Mỗi tuần, phóng viên lát Đức và chúng tôi dices những bất ổn mới nhất, tin tức và nhanh chóng-hit lái xe ấn tượng từ phía bên kia của ao. Biên ngang của ông có thể nói Jens Meiners, nhưng chúng tôi chỉ đơn giản là gọi anh ta. . . Continental.


Vui mùa đông trong một all-wheel-drive A-class.

Top Ten Cars năm 2013 của Đức được ra ngoài, và phong cảnh ô tô của nước này trông khác hẳn so với hiện tại Mỹ trong năm nay, 2,95 triệu xe đã được bán, một con số đó, không may, là ít hơn so với năm 2012. Đây được hơn bốn phần trăm hầu hết các thương hiệu thành công, được sắp xếp theo thị phần:



Lái xe Variant Golf.



1. Volkswagen, 21,8 phần trăm

VW là thương hiệu lớn nhất tại Đức, trong đó đáng chú ý vì nó thường làm những việc khác nhau. Nó đặt một tập trung mạnh mẽ về độ chính xác trong sản xuất, ngay cả khi nó mang hình phạt đáng kể chi phí, và zero trong vào những thứ khách hàng trung bình sẽ không bao giờ nhận thấy. Volkswagen là một nhà lãnh đạo công nghệ trên nhiều mặt trận, và nó duy trì một ngôn ngữ thiết kế riêng biệt, thoáng mát, và xa cách.

Mercedes-Benz CLA-class
2. Mercedes-Benz, 9,4 phần trăm

Trong một giây xa chúng tôi đã có Mercedes, đã cực kỳ lợi từ sự thành công của nền tảng bánh trước ổ đĩa mới của mình. Bây giờ một cách bố trí thông thường hơn, so với trước đó sử dụng bánh sandwich sàn-loại, kiến trúc dẫn động cầu trước Benz của nền tảng A- khối lượng theo định hướng, CLA-, và xe GLA-class. The A-class chắc chắn đã đạt được doanh số bán hàng lớn, mặc dù nó giá cao cả; CLA và GLA sẽ củng cố vị trí của Mercedes, giống như C-class sắp tới sẽ, với một mức giá cao hơn một chút.

Audi Q3
3. Audi, 8,5 phần trăm

Mặc dù A4 lão hóa, thương hiệu cao cấp Audi của tập đoàn VW duy trì vị trí thứ ba vững chắc trong thị trường Đức. Với R & D mới trưởng và một nhà thiết kế trưởng mới, Audi có thể thay đổi hướng, nhưng chỉ có thời gian sẽ trả lời.

BMW M6 coupe
4. BMW, 7,9 phần trăm

Cuộc chiến của BMW với Audi sẽ bước vào một vòng mới với sự ra đời của tất cả các điện i3 trong năm 2014. Đây là nơi mà rất nhiều ngân sách tiếp thị của BMW sẽ đi. Đối với phần lớn pre-i3 2013, những nỗ lực của xứ Bavaria giành cho họ vị trí thứ tư.

Nóng Corsa OPC Opel
5. Opel, 7.0 phần trăm

Khi đã ở trong tầm mắt với VW, Opel đã bị tụt xuống ồ ạt. Đặc biệt là đau đớn: khối lượng Astra đã giảm 26 phần trăm, và nó là một trong những người thất bại lớn trên thị trường; Adam supermini phong cách đã thất bại trong việc làm cho một tác động; và Ampera toàn bằng điện là một nonevent. Mặt khác, lame-duck đứng của Chevrolet có thể hưởng lợi Opel (và những người khác, chẳng hạn như Dacia và Hyundai-Kia).

Outgoing Ford Mondeo
6. Ford, 6,7 phần trăm

Ford đang bị thiếu một cỡ trung mới cử. Các Mondeo mới -a xe giống hệt Mỹ-thị-Fusion sẽ đến Đức hơn một năm cuối. Sau khi nó được tung ra trên thị trường, Ford có khả năng vượt qua Opel; hiện nay, các hãng nằm trong thứ sáu.

Skoda Rapid
7. Škoda, 5.4 phần trăm

Kể từ sự sụp đổ của chủ nghĩa cộng sản, Škoda đã trải qua một biến đổi hình ảnh thương hiệu gần như không thể tin được. Hai thập kỷ trước, bạn thực sự không thể đi thấp hơn đồ của công ty Séc. Hôm nay, một Škoda là một VW ngân sách mà không cần bất kỳ hình phạt; cá nhân, tôi nghĩ rằng Škodas Bauhaus-hứng chí nhìn tốt hơn so với một số đối tác VW của họ.

Hyundai i30
8. Hyundai, 3.4 phần trăm

Hyundai chỉ đơn giản là thổi bởi tất cả các thương hiệu Nhật Bản tại thị trường Đức, nhờ vào dòng sản phẩm của mình hoàn chỉnh hơn xe và rất lớn R & D trung tâm nằm gần Frankfurt. Đó bit thứ hai cho Hyundai tai tất cả quan trọng trên mặt đất.

Renault Clio RS
9. Renault, 3,4 phần trăm

Renault đã bị mất một số thị phần mà giữ vị trí của mình trong Top Ten nhờ một đội hình tương đối thuyết phục của những chiếc xe nhỏ và gọn. Renault cũng giữ chải chuốt Clio và Megane hầm nóng cao-powered của nó, một phân khúc bị bỏ quên. Cho rằng một mình, tôi chúc họ thành công.

Seat Leon SC
10 SEAT, 2,8 phần trăm

SEAT coi là thương hiệu gặp khó khăn nhất VW Group, nó vẫn quản lý để nắm bắt số mười điểm trên thị trường Đức và vượt nặng ký như Fiat và Toyota. Và nó cũng là sự phát triển nhanh nhất trong mười thương hiệu hàng đầu. Có lẽ nó đã quay góc? Các ngôn ngữ thiết kế được tạo ra bởi Luc Donckerwolke và tinh chế bởi Alejandro Mesonero-Romanos có kết quả phong phú, công nghệ VW có nguồn gốc là hoàn hảo, dù sao.

Alfa Romeo Giulietta
Giulietta, một trong năm 2013 của kẻ thua cuộc ở Đức.

Các Reel Highlight

Những người chiến thắng lớn nhất (bán hàng sang một bên) trong năm 2013 là Jaguar và SEAT; người thua cuộc lớn nhất là thương hiệu cao cấp sản phẩm-strapped Fiat-Chrysler của Alfa Romeo và Lancia. Cả hai đã mất khoảng một nửa doanh số của họ trong năm 2013. Đó không phải là một dấu hiệu tốt cho sự tàn phá Mỹ gốc Ý.

First Drive: 2011 Honda CR-Z
First Drive: 2015 Volkswagen Golf
First Drive: 2014 BMW i3
Dưới đây là một số con số hơn (họ là chính thức, nhưng lần đầu tiên được báo cáo của Auto Bild): 50,9 phần trăm của thị trường đã bị bắt bởi những chiếc xe chạy bằng xăng, trong khi động cơ diesel chiếm 47,5 phần trăm. Phương tiện đi lại với "hệ truyền động thay thế" bắt 1,6 phần trăm của thị trường và điều này bao gồm các chỉ hơn 6000 linh kiện điện, mà bị va một 0,2 phần trăm đầy cảm hứng của thị trường. Tuy nhiên, chính phủ Đức là bám vào mục tiêu cao cả của nó "đặt một triệu linh kiện điện trên đường vào năm 2020." Được rồi! Đồng hồ đang điểm. . .

Điều này sẽ giúp: Chính phủ mới, đứng đầu một lần nữa bởi Christian Dân chủ Angela Merkel, đã được phân bổ thêm tiền cho điện và xe hybrid. Trong năm tới, mười phần trăm của đội tàu của mình được cho là phát ra ít hơn 50 gram CO2 trên một cây số, bằng với khoảng 118 mpg cho xe ô tô chạy bằng xăng và 135 mpg cho xe ô tô chạy bằng diesel. Những con số này chỉ có thể đạt được bằng điện và plug-in hybrid thông qua các phương pháp đo lường vấn đề mà giả sử các phát thải điện bằng không. Đối với Frau Merkel và đồng hàng đầu của cô, có một cách dễ dàng: Không hybrid trong lớp xe sang trọng thì được đáp ứng con số 50-gram. Vì vậy, họ không cần phải thực hiện ở tất cả. (Frau Merkel gần đây đã được phát hiện trong một chiếc Audi A8 W12, cho ví dụ.)

Tôi thích Lexus, nhưng nhấn mạnh của thương hiệu về lai ở châu Âu là đáng lo ngại. Bây giờ các hãng sẽ bổ sung một bốn xi-lanh hybrid cho các dòng GS, mệnh danh là 300H GS. Tổng sản lượng hệ thống ở mức 220 mã lực và tốc độ tối đa được quy định tại 118 mph, trong đó gần như khôi hài chậm ở châu Âu. Để so sánh của sake: Ngay cả một Passat với một động cơ diesel 105 mã lực 1,6 lít là nhanh hơn.

Honda CR-Z
Tạm biệt Ba Xe Nhật

Phát biểu của các giống lai của Nhật Bản, hai trong số đó là bây giờ đi: Honda đã kéo Insight và CR-Z từ các thị trường châu Âu do hoạt động bán hàng ảm đạm của họ. Cá nhân, tôi thích CR-Z rất nhiều; với việc truyền dẫn sử dụng, đó là nhanh chóng và nhanh nhẹn, và tôi thích phong cách tương lai của nó. Các Insight, mặt khác, cảm thấy tẻ nhạt và hết sức rẻ. Di chuyển bên ngoài lai-cầu, Mazda đã kéo CX-7 từ thị trường, là đẹp CX-5 đã được ăn vào thị phần của mình.

Chúc mừng năm mới từ Autobahn, Again

Tuần trước, một số nhà bình luận phản đối bức ảnh autobahn của tôi, trong đó đồng hồ tốc độ được thiết lập trong dặm một giờ. Điểm thực hiện, do đó, đây là một lần nữa, trong các đơn vị thích hợp.

First Drive: 2015 Subaru WRX Sedan
Đoán của chúng tôi là các STI được các phiên bản mạnh mẽ hơn của cùng một Turbo 2.0 lít bốn mà quyền hạn của WRX, mà nó làm cho 268 mã lực. Điều này được bơm lên FA được cài đặt ở dạng 296-hp trong một mô hình Legacy đặc biệt tại Nhật Bản, và nó cũng xuất hiện trong Subaru của Levorg khái niệm. Chúng tôi sẽ mang lại cho bạn chi tiết hơn khi họ trở nên có sẵn; dựa trên cách tốt 2015 WRX là lái xe, chúng tôi đang thực sự mong muốn các STI.