Xe Altis 2016

Với mùa hè quanh co xuống và cha mẹ bận rộn nhận những đứa trẻ đã sẵn sàng để trở lại trường học, đó là một thời điểm tốt để củng cố một số hành vi lái xe thực tế để giúp ngăn chặn backovers và tiết kiệm cuộc sống của trẻ.

Sự nguy hiểm của backovers là rất thực tế. Hàng ngàn trẻ em bị thiệt mạng hoặc bị thương mỗi năm vì một trình điều khiển sao lưu đơn giản là không nhìn thấy chúng. Cố Backover thường diễn ra khi một chiếc xe được sao lưu ra khỏi một đường lái xe hoặc một chỗ đậu xe.

Dưới đây là các sự kiện:



- Mỗi tuần ở Mỹ, ít nhất 50 trẻ em được hỗ trợ trên của xe. Đó là 2.600 trẻ em mỗi năm.

- Bốn mươi tám được điều trị tại phòng cấp cứu bệnh viện mỗi tuần.

- Có ít nhất hai con đều bị trọng thương mỗi tuần.

- Cố Backover chủ yếu liên quan đến trẻ em còn rất trẻ, tuổi một năm (12-23 tháng).

- Hơn 60 phần trăm các vụ tai nạn liên quan đến xe backover lớn hơn chẳng hạn như một chiếc xe tải, van, minivan hay SUV).

- Trong hơn 70 phần trăm của những sự cố bi thảm, cha mẹ hoặc người thân đang ngồi sau tay lái.

Blindzone, chỗ không mù

Các tổ chức vận động an toàn quốc gia KidsAndCars.org đang kêu gọi tất cả các cơ quan chính thức thông qua việc sử dụng các thuật ngữ "blindzone" hơn là "điểm mù" để mô tả các khu vực mà một người lái xe không thể nhìn thấy khi từ từ sao lưu hoặc di chuyển về phía trước trong xe. Lý do là người tiêu dùng nhầm lẫn khi khu vực phía sau hoặc ở phía trước của một chiếc xe được gọi là một điểm mù vì các cụm từ có truyền thống được kết hợp với các khu vực bên cạnh một chiếc xe có thể đóng góp đến sự cố trong quá trình thay đổi làn đường. Số lượng các công nghệ an toàn khác nhau hiện đang có sẵn và đang được phát triển để giải quyết vấn đề của các điểm mù thực sự làm tăng sự nhầm lẫn về những gì khu vực cụ thể xung quanh một chiếc xe đang được gọi là nguy hiểm.

Các blindzone hạn phân biệt khu vực phía sau có thể đóng góp để backovers, cũng như các khu vực ở phía trước của chiếc xe đó có thể dẫn đến frontovers) từ khu vực bên cạnh xe mà thiếu khả năng hiển thị khi thay đổi làn đường.

Trong backovers, nó nhiều hơn một điểm đó là có liên quan, và tầm quan trọng của sự nguy hiểm đang tăng lên rất nhiều. Vì hầu hết các loại xe, trung bình, có một blindzone phía sau họ đo khoảng bảy đến tám bàn chân rộng và dài 20-30 feet, việc sử dụng các blindzone hạn là chính xác hơn nhiều so với điểm mù.

Cả hai Cục QL An toàn giao thông Mỹ (NHTSA) và Consumer Reports, một nhà lãnh đạo quốc gia trong việc đánh giá an toàn xe, đã đồng ý để kết hợp việc sử dụng các blindzone hạn khi mô tả khu vực phía sau và phía trước của chiếc xe mà thiếu tầm nhìn.