Giá xe Toyota Innova 2016

Trong tay phải, công nghệ là một điều tuyệt vời. Báo chí in ấn cải thiện tỉ lệ biết đọc biết viết và làm dấy lên sự nổi lên của tầng lớp trung lưu. Các điện thoại giảm mạnh trên thế giới, cho phép chúng tôi để nói chuyện trực tiếp với bạn bè và người thân trên khắp thế giới. Internet sáp nhập cả của những người sáng chế, sinh sản một nền kinh tế mới và cho chúng ta công cụ truyền thông trước đây không thể tưởng tượng.

Công nghệ đã được cải thiện thế giới của lái xe, quá. Các tính năng mới an toàn, cải thiện lựa chọn giải trí và định vị vệ tinh đã làm cho cuộc sống của chúng ta trên con đường một chút thú vị hơn.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi công nghệ và hệ thống pháp luật va chạm? Chúng tôi đang nhìn thấy vấn đề mà diễn ra ngay bây giờ, và các chiến trường, kỳ quặc đủ, là đèn pha khiêm tốn.



Đèn pha cản trở

Mercedes-Benz là một trong những hãng đầu tiên công bố đèn pha thích ứng, cách trở lại trong năm 2008 . Sử dụng một camera nhỏ xíu nằm bên trong kính chắn gió, hệ thống đã bị mờ từ cao chùm để chùm tia thấp, tùy thuộc vào sự hiện diện của các phương tiện và người đi bộ. Gần đây, chúng tôi đã nhìn thấy sự đổi mới tương tự từ Volvo và Audi .

Vấn đề duy nhất là, những phát minh mâu thuẫn với một quy định 1968 của Mỹ, trong đó yêu cầu rằng đèn pha chuyển từ cao chùm để chùm tia thấp, không có thiết lập trung gian. Các hệ thống mới loại bỏ sự cần thiết cho một chuyển đổi, kể từ khi chúng xuất phát từ một thiết lập đến khác khi cần thiết.

Mercedes cung cấp một phiên bản đơn giản của đèn pha của nó ở Mỹ, mà né quy định bằng cách cung cấp chuyển mạch tự động. Nhưng khi công nghệ phát triển, việc chuyển đổi sẽ trở nên ngày càng không thích hợp. Trong thực tế, sản xuất ô tô cho rằng nó sẽ trở thành một trở ngại.

Rất may, theo Auto Tin tức , Toyota có thể tiết kiệm trong ngày.

Toyota đã phát triển một hệ thống đèn pha thích ứng của riêng mình, mà đã được cài đặt trên hơn 16.000 xe trong các phần khác của thế giới. Hồi đầu mùa xuân này, Toyota đã kiến ​​nghị Cục Quản lý An toàn giao thông quốc gia để thay đổi các quy tắc đèn pha để nó có thể bắt đầu cài đặt các đèn pha trên xe tại Mỹ.

NHTSA đã báo hiệu rằng nó được mở để xem xét lại quy định này. Tuy nhiên, Toyota sẽ cần phải chứng minh rằng các đèn pha mới duy trì hoặc cải thiện các tiêu chuẩn an toàn hiện hành.

Khi làm như vậy, Toyota có khả năng sẽ chỉ thống kê của Viện Mất lộ dữ liệu, trong đó cho thấy thích ứng đèn pha dẫn đến cải thiện an toàn và yêu cầu bảo hiểm ít hơn. Nó cũng sẽ cho rằng đèn pha mới có thể cứu cuộc sống của chín người đi bộ trên những con đường của Mỹ mỗi năm. Mặc dù đó không phải là một tỷ lệ đáng kể của Mỹ 2334 ca tử vong hàng năm cho người đi bộ, nó cho thấy đèn pha của Toyota cung cấp một số cải tiến so với mô hình hiện tại.

Tất nhiên, tất cả chúng ta đều biết rằng Toyota, Mercedes, Volvo, Audi, và sản xuất ô tô khác không chỉ phát triển các tiện ích này để làm cho xe của họ an toàn hơn. Họ cũng đang làm điều đó để được hưởng lợi nhuận: gói an toàn tiên tiến mang lại nhiều tiền và cung cấp cho ô tô là một lợi thế cạnh tranh.

Không có từ trên khi NHTSA có thể đưa ra quyết định hoặc sửa đổi các quy định hiện hành. Chúng tôi sẽ cho bạn biết khi nào - hoặc nếu - điều đó xảy ra.