hơn 700 km mặt đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang đến TP. Hồ Chí Minh tiếp tục đc tập trung dự án xây dựng, tạo ra hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương sẽ chấp nhận chủ trương mở đường ven biển trên địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án bao gồm khiến mới mẻ hai đoạn con đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ thông suốt điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường sát biển kết nối miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương chấp nhận nhà trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, song tuy vậy với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời điểm cùng với tầm 90 ha đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. quá trình thực hiện, Trung ương sẽ lưu ý đến chọn công ty dự án. những cầu bắc qua con sông lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi mặt đường này hoàn thành, các xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này ở trong dự án con đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước đó. Toàn tuyến dài gần 740 km băng qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

con đường này được hình thành trên hạ tầng tận dụng tối đa những con phố hiện nay hữu phối kết hợp với đầu tư xây dựng mới, tham gia ích lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như hợp với nhiều thiết kế vào chốn. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này các sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa ngõ sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp gian nan, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng đã gật đầu đồng ý không nghỉ 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long giai đoạn đến, bao gồm rộng một tỷ USD dự án con đường ven biển và hạ tầng.

tại Hội nghị trực tuyến về xây dựng lên kế hoạch đi lên kinh tế tài chính - xã hội cũng như dự án công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố ven biển này không chỉ phục vụ cơ sở giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang tài chính, tạo một trục động lực phát triển đến miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh con đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy thiết kế đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch tuyến đường nhằm địa phương khai quật được như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm đã trình Bộ kế hoạch cũng như đầu tư về sự việc đầu tư đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng kinh phí rộng 10.500 tỷ việt nam đồng, chia thành hai thời kỳ cũng như sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc quy hoạch mặt đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính gắn kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng con đường từ Bạc Liêu mang lại khu đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm đầu tư xây dựng khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án được hy vọng đóng góp thêm phần đi lên tài chính xã hội, nhất là lĩnh vực cao điểm tại địa phường...