Tình trạng "bán bia kèm lạc" khiến Honda CR-V mất khách, nhưng hầu hết đại lí vẫn rất tin tưởng với kiểu dáng này.

Hiện tại, đa số đại lí xe con Honda đang cố gắng "vắt chanh" từ hầu hết mẫu CR-V, thậm chí họ không hề niềm nở đón tiếp khách mua xe. Có lẽ vì điều này mà tháng 7 qua là tháng CR-V có hiệu suất bán hàng thấp nhất kể từ đầu năm cho tới nay.
Nguyên nhân chủ yếu là do CR-V hiện không có xe để giao. Được biết, thời gian giao xe đủ khả năng kéo dài tới nửa năm. Dĩ nhiên, vẫn còn một số cơ sở còn xe CR-V trong kho nhưng phải "bán bia kèm lạc", nếu khách mua hình thức L thì phải mua thêm 80 triệu tiền phụ kiện mới được giao xe sớm. Còn nếu khách không chịu thì khả năng phải xếp hàng đến quý I năm sau mới nhận xe là chuyện khá bình thường. Được biết, định giá phụ kiện mà du khách phải trả thêm dao động từ 50-80 triệu đồng và không còn mới mẻ kể từ khi CR-V đắt khách từ đầu năm 2018. Được biết, Honda CR-V bán được 302 xe trong tháng 7, giảm hơn 1 nửa so với mức 706 xe của tháng 6, trực tiếp rớt khỏi bảng xếp hạng xe ăn khách. Trong vòng 3 tháng nay, đây là hiệu quả tồi nhất của CR-V.
Quá trình ngoại nhập CR-V y nguyên về Việt Nam gặp đa số khó khăn vì nghị định 116, đồng thời cũng phụ thuộc đa số vào nguồn hàng nước ngoài. Honda CR-V được nhập từ Thái Lan, được biết quốc gia này cũng là kinh doanh xuất khẩu đa số xe nhất vào Việt Nam vào tháng 7 với 5.000 xe nhập về. Hiện tại, kinh doanh ô tô ngoại nhập vẫn đang giữ định giá tương đối cao. Hầu hết hầu hết xe hot đều áp dụng nền tảng "bán bia kèm lạc", muốn nhận xe sớm thì phải mua thêm phụ kiện. Còn hầu hết đời xe lắp đặt trong nước cũng không ngừng tăng giá vì nhu cầu người dân đang lớn.