Gia xe Toyota Camry Tại Taiping, chúng tôi dừng lại để ăn trưa và nghỉ ngơi một đoạn ngắn trước khi lái xe dài mà sẽ đưa chúng tôi đến Alor Setar cho bữa tối. May mắn thay, bầu trời rất đục nên không quá khó chịu và với những khoảnh khắc không bao giờ kết thúc của Daniel, những giây phút trôi qua khá nhanh. Đi ngang qua cầu bắc Penang, đường cao tốc khá phẳng khi đi qua vùng đồng bằng trải nhựa của Kedah. Dọc theo đoạn này, có rất nhiều xe tải khổng lồ nên chúng tôi đã cố gắng lướt sóng một chút, đi lên phía sau xe tải và ở đó để có sức đề kháng gió thấp hơn. Chống gió thấp hơn có nghĩa là động cơ hoạt động ít khó hơn với tốc độ mong muốn, giảm tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng bạn không thể đi quá xa nếu không nó sẽ tồi tệ hơn khi luồng không khí từ xe tải trở nên hỗn loạn, do đó hãy tập trung và quan sát đèn phanh.





Không phải lo lắng về việc bị bắt bởi các máy quay tốc độ trên ổ đĩa này! Đường cao tốc phẳng trên vùng đồng bằng padi của Kedah đã dễ dàng bay đi nhưng có ít cơ hội để bờ biển tiết kiệm nhiên liệu hơn

Trên đường lái xe đến Penang, chúng tôi tiếp tục lái xe tải nhưng sau một thời gian, tôi nhận ra rằng lái xe tải có thể nghĩ rằng chúng tôi là những kẻ không tặc theo anh ta qua đêm và chờ đợi thời điểm thích hợp để buộc anh ta dừng lại! Vì vậy, chúng tôi đã tìm kiếm xe buýt thay vào đó và khi những chiếc xe buýt chạy quá nhanh, chúng tôi có thể duy trì tốc độ nhanh. Một nơi nào đó trên đường đi, kim đo nhiên liệu chĩa xuống theo chiều dọc - dấu hiệu nửa thùng - và tôi kéo lên để chụp ảnh. Số dặm đi là 595 km nên nếu bạn tăng gấp đôi, bạn sẽ có được 1.200 km.

Cầu Penang không bị tắc nghẽn vì tôi sợ nó sẽ vào tối thứ Sáu (chúng tôi đã phải bỏ lỡ thời điểm chúng tôi vượt qua) nhưng việc chúng tôi đi đến Batu Feringghi rất khó khăn. Có rất nhiều lưu lượng truy cập nhưng chúng tôi dường như đã đạt được 'làn sóng xanh' và hầu hết các đèn đều có màu xanh lá cây để chúng tôi lái xe qua các nút giao thông.

Chiếc xe của chúng tôi là chiếc cuối cùng vào trong, chủ yếu bởi vì chúng tôi là người cuối cùng rời bữa tối ở Alor Setar và sau đó chúng tôi phải chuyển hướng vài lần để tránh tình trạng ùn tắc nặng nề trên đảo. Tổng khoảng cách chúng tôi đã thực hiện từ khi bắt đầu tại PJ là 663,3 km và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 4 lít / 100 km (25 km / lít). Mặc dù tốc độ cao hơn từ Alor Setar đến Penang, tốc độ trung bình tổng thể của chúng tôi được hiển thị là 61 km / h (dựa trên tổng khoảng cách 663 km). Máy tính ba bánh tính toán rằng lượng nhiên liệu còn lại sẽ đưa chúng ta tới 441 km nữa, nghĩa là với khoảng cách đã di chuyển, Focus TDCi có khả năng là 1.104 km.



Gần 600 km và vẫn còn nửa thùng nhiên liệu còn lại (ở trên). Trên hành trình trở lại, chúng tôi đã vượt qua dấu hiệu 900 km mà sẽ được quảng cáo



Đã có một ngày dài trên đường và tôi đã khá mệt mỏi. Sau khi hoàn thành câu chuyện về lốp Goodyear Assurance Fuel Max mới và tải nó lên, tôi nhanh chóng đi ngủ vì tôi muốn nghỉ ngơi nhiều nhất có thể trong ngày hôm sau cũng như vậy.



Chúng tôi khởi hành sau bữa ăn sáng và vì đây không chỉ là buổi sáng thứ bảy mà còn là một ngày cuối tuần dài (thứ hai là một ngày lễ), rất nhiều người đã lái xe trên đảo để nghỉ lễ. Khi chúng tôi đi ra khỏi cầu Penang, chúng tôi chạy vào một chặng đường dài gây ra bởi một tai nạn gần plaza giá tại Juru. Điều đó khá bực bội vì dường như có nhiều không gian để giao thông đi qua nhưng nhiều người lái xe quá " kay-poh " và phải chạy chậm để thấy Estima bị bẫy trên bên. Và tất nhiên, giao thông ở phía bên kia của đường cao tốc cũng đang di chuyển từ từ kể từ khi người lái xe ở đó cũng muốn xem những gì một chiếc MPV đã bị đánh trúng bên cạnh. Gia xe Toyota Camry 2017