Toyota Altis http://toyota-tancang.weebly.com/toy...tai-tphcm.html Đó là màu đen, nó to, nó nặng và nó được trang bị khá tốt. Đó là chiếc mới Kawasaki VN 1700 Voyager Custom, một chiếc xe máy khổng lồ bất kỳ cách nào bạn nhìn vào nó. Trước khi bạn ném một cái gối lên yên ngựa, bạn nên quay trở lại với sự hiện diện của nó. Và bạn sẽ cần phải quay trở lại để xem toàn bộ xe đạp mà không làm mờ tầm nhìn của bạn.



Kawasaki đã mang nhãn hiệu xe đạp một chiếc du thuyền tuần dương và bạn có thể lấy nó trong bất kỳ màu nào bạn muốn miễn là nó là màu đen. Sự giống nhau với Street Glide của Harley-Davidson là hiển nhiên, thậm chí xuống các panniers với nắp tròn. Người Bystanders luôn ngạc nhiên khi bạn nói với họ đó là Kawasaki nhưng Voyager thực sự thậm chí còn áp đảo hơn so với đối thủ Mỹ. Các fairing rất lớn tương tự như fairing batwing mà bạn tìm thấy trên Street Glide nhưng trên chiếc xe đạp này, đó là một phiên bản cực lớn. Kawasaki nói rằng VN có một số giống với những chiếc xe cơ từ những năm sáu mươi và bảy mươi và có một nhân vật thể thao. Nó phụ thuộc vào sự giải thích của bạn về thể thao, nhưng VN hầu như không giống như một vận động viên hai bánh. Tuy nhiên, vì chúng tôi đã lái thử Diavel của Ducati, rõ ràng bạn không thể luôn luôn đánh giá một cuốn sách bằng bìa của nó.



Nút khởi động được ẩn trong mười một nút khác trên tay lái và bắn xe đạp, bạn sẽ nghe thấy một tiếng sấm lớn, nhưng âm thanh bị che khuất theo luật phát thải. Đó là một chiếc xe đạp văn minh, ngoài những rung động nhẹ có thể được tha thứ, đó là một chiếc xe đôi 1700 V. VN nặng 382kg, cao hơn 20kg so với chiếc Honda Gold Wing, vì vậy thiết bị đảo chiều sẽ không bị hỏng, đặc biệt nếu bạn phải đạp chiếc xe đạp để tránh khỏi một chỗ kín và trọng lượng là đáng chú ý khi đi chậm Đá cuội. Với tốc độ đi bộ, bạn cần khá nhiều cơ để xoay tay lái nhưng động cơ mượt mà trong vòng quay thấp và bộ ly hợp nhẹ làm dễ dàng hơn.



Bạn có thể ngay lập tức cảm nhận được hệ thống K-ACT khi bạn sử dụng phanh sau để ổn định xe đạp trong những tình huống này. Kawasaki gọi đây là công nghệ phanh cùng của họ, và nó phân chia lực phanh giữa phía trước và phía sau. Hãm kết hợp dừng lại đà thẳng của một chiếc xe cồng kềnh như vậy khá nhanh, nhưng nó có thể gây phiền nhiễu khi phanh trước được kích hoạt ở tốc độ thấp. Bạn cũng có bảo mật của ABS trong trường hợp có điều sai lầm nhưng bạn phải bóp đòn bẩy đòn như một người điên trước khi bạn thực sự có nguy cơ khóa bánh trước.



Một khi còn sống, động cơ đã phải làm việc vất vả để có được Voyager di chuyển. 73 bhp không phải là một con số ấn tượng, nhưng 136 Nm của mô-men xoắn nên có tác động nhiều hơn. Trường hợp động cơ thiếu điện, nó làm cho trong sự trơn tru. Không có bất kỳ rung động nào để nói đến, nó có đường cong mô men tuyến tính dễ chịu và tất cả đều liên kết với một hộp số tốt.



VN 1700 cũng là một tàu tuần dương đáng kính trên xa lộ. Chuyển sang bánh răng thứ sáu, bánh xe lướt nhẹ nhàng. Nếu màn hình kỹ thuật số không nói Kawasaki, bạn có thể được tha cho rằng đó là một thế hệ mới Harley-Davidson, một trong những nơi mà các cạnh thô được nộp ra. Những chiếc gương lõm lõm và chải chân tinh tế rất đẹp, tạo cho bạn ấn tượng rằng bạn có thể lái xe hàng giờ. Trong số mười nút còn lại trên tay lái, ba nút kích hoạt radio. Nó dễ dàng để làm việc và âm thanh là tốt. Việc kiểm soát hành trình cũng làm những gì nó được cho là để và giữ tốc độ ổn định. Phần còn lại của các nút hoạt động các nhu cầu thông thường, các chỉ số khẩn cấp, sừng, giết chuyển đổi và như vậy. Toyota Altis 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...ltis-2017.html