Điểm nổi bật từ việc độ đèn Bi Xenon:

Độ đèn bi xenon(Độ bi gầm ô tô) sáng gấp rất nhiều lần lần đối với đèn halogen (3200 lumen so với 1600 lumen), trong khi công năng chỉ bằng hai phần ba giới hạn từ 45W đến 65W.

Ngay cơ quan xây dựng khả năng chiếu sáng gần với khả năng chiếu sáng buổi ngày hơn so với đèn halogen thì nhiệt lượng màu của độ sáng thực tế của đèn halogen sẽ là 3100 độ Kelvin, đèn Xenon là 4300 độ Kelvin, ánh sáng buổi ngày khi trời mây nhiều thì được xem là 5400 độ Kelvin và ánh sáng buổi ngày lúc trời xanh và có nắng là 6500 độ Kelvin).

Đèn cốt có luồng sáng mạnh và bao che giới hạn để không khiến chói mắt khi xe đi ngược chiều, giúp chiếu sáng lề đường tốt hơn.

Đèn pha có luồng sáng tập kết vào một điểm giúp các tài xe lái xe sẽ cảm giác thấy bình yên hơn trên các đoạn đường vắng.

Không có sự không giống nhau về màu và cường độ của độ sáng lúc chuyển hẳn qua khả năng đèn pha led sang khả năng đèn cốt và ngược lại.Giải pháp tăng sáng đèn pha oto

Hạn chế lúc độ đèn Bi Xenon:
dù rằng độ đèn bi xenon có rất nhiều Điểm nổi bật nhưng lúc sử dụng thì bộ máy đèn này cũng tiềm ẩn một vài hạn chế khó khống chế:

Luồng sáng lúc độ đèn bixon khá mạnh và rộng sẽ có khả năng gây lóa mắt cho xe đi trái chiều, rất nguy hiểm. vì thế khi đi ở trên đường quốc lộ Không có giải phân tách làn đường thì cực kỳ khó để đèn sáng bi xenon liên tục.

Việc biến đổi khả năng pha / cốt bằng màn chắn mặc định ở hai chế độ bật sáng, độ đèn bi xenon không đủ khả năng tăng cầu khả năng chiếu sáng trong vô số điều kiện đường xá không giống nhau

Xem thêm về: (Độ đèn ô tô duk)