Gia xe Jaguar F Pace Bộ phận nghiên cứu và phát triển của chúng tôi là 100 phần trăm tập trung vào việc cung cấp SKYACTIV thế hệ hai và nếu chúng ta không có điều này, chúng tôi không có bất kỳ chất dẫn xuất khác," Moro nói Motoring . Một khi các công cụ mới đến khoảng năm 2017, các kỹ sư của Mazda có thể bắt đầu phát triển các phiên bản hiệu suất. "MPS hoặc mô hình hiệu suất hoặc một loại mô hình mang tính biểu tượng của tương lai sẽ là một chút sau đó ở giai đoạn này," Moro nói.



Moro đã suy nghĩ về hướng đi cho những chiếc xe hiệu suất trong tương lai. Ông gọi trước Mazdaspeed3 "trẻ con" và nghĩ rằng đó là thời gian để đi một cách khác nhau. "Mazda thương hiệu đã trở nên trưởng thành hơn, cao cấp hơn, tinh vi hơn, và chúng tôi có một sự chuyển đổi mới của thương hiệu liên quan hướng đó," ông nói.

Tin đồn năm ngoái cho rằng Mazda có thể giới thiệu một Mazdaspeed3 mới (vẽ đầu cơ trên) là một khái niệm tại 2015 Frankfurt Motor Show. Nó sẽ báo cáo sử dụng CX-9 của 2,5 lít tăng áp bốn xi-lanh chỉnh đến 295 mã lực và một hệ thống truyền động tất cả các bánh. Những chiếc xe không bao giờ xuất hiện, mặc dù.

Mazda3 hiện tại và Mazda6 đến năm 2014, do đó, một thế hệ mới của mỗi người sẽ không đến cho đến khoảng năm 2020. Điều đó sẽ đưa các dẫn xuất Mazdaspeed tại 2021 hoặc sau đó. Trong ngắn hạn, nó sẽ là một thời gian.

Đối với khách hàng rằng có Driving vấn đề thái độ hiện nay, Mazda vẫn cung cấp các giải thưởng MX-5 Miata là một chuyển đổi và sớm với một gấp mui cứng ấn tượng . Thêm vào đó, Fiat sẽ bán phiên bản riêng của mình trong những chiếc xe với 160 mã lực. Chúng tôi sẽ không phiền nếu Mazda bật lên sức nóng một chút bằng cách giới thiệu một cái gì đó giống như khái niệm đua từ Tokyo Auto Salon năm ngoái, mặc dù.

Nó không phải âm thanh mới nhìn đầu tiên, nhưng cựu Fiat điều hành và ghi nhận chuyên gia động cơ diesel-powertrain Rinaldo Rinolfi nghĩ rằng plug-in hybrid bán hàng có thể bị ảnh hưởng nhiều bởi các vụ bê bối diesel thải VW hơn diesel bán hàng. Rinolfi, người đã làm việc cho Fiat trong 40 năm, nói với Automotive News Europe , nói rằng các quy tắc Euro 6 khí thải mà đã có hiệu lực vào năm 2015 đã làm tăng chi phí sản xuất động cơ diesel, đủ để nâng giá và cuối cùng flatten cầu. Đến cuối thập kỷ này, doanh số bán diesel-xe sẽ giải quyết trong ở 40 phần trăm thị phần mới xe châu Âu , và rằng sẽ xảy ra có hoặc không có các vụ bê bối.

"Mỗi nhà sản xuất ôtô đã tìm cách để đạt được kết quả tiêu thụ nhiên liệu và khí thải mà đã dần dần tách ra từ các điều kiện lái xe thực sự. Xe Frotuner 2017 Xe Innova 2017