Đánh giá hàng ghế thứ 3 trên Honda CR-V 7 chỗ tại Việt Nam
Trải nghiệm ngắn cho phép người điều khiển cảm biến được hiệu suất và tình cảm của chiếc Honda CR-V mới. Mẫu crossover Honda CR-V thế hệ mới vừa ra mắt và nhận được sự quan tâm của hành khách Việt Nam bằng cách sở hữu rất mọi nâng cấp đáng giá. Đặc biệt, việc bổ sung một ghế ngồi thứ ba - đưa tổng số chỗ ngồi hàng ghế xe đến 7 - làm cho mọi người thích thú.
Với chiếc CR-V thế hệ thứ năm chạy nhanh, mô hình này chứng minh rằng chỗ ngồi thứ ba không duy nhất là một sự bổ sung "cho có", mà thực sự là khá tốt "phù hợp" với mọi hành khách tại Việt Nam. Một người có chiều cao 1,75m, có chân 1,1m và nặng 73 kg, cũng khá nhẹ nhàng ở hàng thứ ba. Khi xếp hàng thứ hai lên và tạo độ ngả,thì không gian để chân cho hàng thứ ba vẫn còn đủ khoảng cách để không quá chính xác nhưng không quá thoải mái. Đổi lại, khoảng cách giữa một đầu hành khách và trần xe là đủ để tạo không gian thoải mái, không quá bí.
Tuy nhiên, nếu đi trên một khoảng đường dài, thì hàng thứ ba của Honda CR-V thế hệ thứ 5 vẫn cảm thấy mệt mỏi do sàn đến chân hơi cao làm cho đầu gối bị đẩy lên cao làm cho hành khách ở hàng thứ ba nhanh chóng cảm thấy mệt mỏi khi đi xa. Do đó, hàng ghế thứ ba sẽ tiện lợi hơn trong trường hợp đi đường trong khoảng cách ngắn hoặc tăng đột ngột số hành khách hoặc gấp lại để tăng diện tích khoang hành lý.
Một điểm nổi bật khác nữa của Honda CR-V là thêm bốn cửa điều hòa không gian trên trần nhà làm mát hàng ghế thứ hai và thứ ba nhanh hơn. Điều này làm cho mọi hành khách yên tâm khi đặt ra mọi câu hỏi về làm mát nội thất hàng ghế của xe CR-V thế hệ thứ 5 này. Ngoài các thay đổi thiết kế của thế hệ thứ ba, Honda CR-V thế hệ thứ 5 cũng được các chủ sở hữu động cơ turbo tăng áp VTUR TURBO 1,5 lít tương quan Honda Civic. Nhờ vào "trái tim" này, CR-V có tính năng thiết kế công suất 188 mã lực ở vòng tua 5.600 vòng / phút và momen xoắn cực đại 240 Nm ở 2.000-5.600 vòng / phút. .
So với Honda Civic 2017 (170 mã lực và 220Nm) sở hữu cùng một động cơ, Honda CR-V mới sẽ lành mạnh hơn. So với đối thủ cạnh tranh mở cửa là Mazda CX-5 2WD 2.5L (185 mã lực), Honda CR-V cũng ấn tượng khi có công suất lớn hơn ba mã lực mặc dù công suất động cơ duy nhất là 1.5L. Đi kèm với Honda CR-V thế hệ kế tiếp là hộp số thể thao tiên tiến của số vô cấp trên vô-lăng. Và trên đường băng thử nghiệm tại Nha Trang, thế hệ thứ 5 Honda CR-V đã chứng tỏ nó là một sự chéo linh hoạt và kinh nghiệm lái xe ấn tượng. Với động cơ tăng áp 1.5 lít trang bị 188 mã lực, gia tốc sẽ thiết kế tình cảm khi vòng tua động cơ vượt qua ngưỡng 6.000 vòng / phút. Hệ thống tăng áp cho phép chiếc xe 1.633kg nhanh chóng đạt được tốc độ mong muốn. Sự kết hợp của động cơ tăng áp và hộp số số vô cấp thiết kế một sự chậm trễ nhỏ khi người lái xe bất ngờ đạp lên động cơ gia tốc để tăng tốc trên đường thử. Nhưng trong thực dụng lái xe trên đường trong tiện nghi bình thường, không phải tất cả hành khách đều có thể nhận ra điều này.
